Supapa de admisie este o parte importantă a sistemului compresor de aer cu șurub.Cu toate acestea, atunci când supapa de admisie este utilizată pe un compresor de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă, pot exista vibrații ale supapei de admisie.Când motorul funcționează la cea mai joasă frecvență, placa de control va vibra, rezultând zgomot la admisie.Deci, care este motivul vibrației supapei de admisie a compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă?
Motive pentru vibrația supapei de admisie a compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă:
Motivul principal pentru acest fenomen este arcul de sub placa supapei supapei de admisie.Când volumul de aer de admisie este mic, debitul de aer este instabil și forța arcului este relativ mare, ceea ce va face ca placa supapei să vibreze.După înlocuirea arcului, forța arcului este mică, ceea ce poate rezolva practic problemele de mai sus.
În principiu, atunci când supapa de admisie este activată, supapa de admisie a compresorului de aer este închisă, iar motorul conduce motorul principal la ralanti.Când supapa este încărcată, supapa de admisie se deschide.De obicei, o conductă de gaz mai mare de 5 mm este extrasă din capacul superior al separatorului ulei-gaz, iar supapa de admisie este controlată de comutatorul electrovanei (de obicei, electrovalva este pornită).Când supapa solenoidală este alimentată, supapa de admisie fără aer comprimat este inhalată și deschisă automat, supapa de admisie este încărcată și compresorul de aer începe să se umfle.Când supapa solenoidală este deconectată, aerul comprimat intră în supapa de admisie, presiunea aerului ridică pistonul, supapa de admisie se închide și supapa de evacuare se deschide.
Presiunea aerului este împărțită în două moduri, într-un sens în supapa de evacuare și cealaltă în compresor.Supapa de evacuare are un fiting pentru a regla dimensiunea de evacuare pentru a controla presiunea din cilindrul separatorului.Presiunea poate fi reglată în general la 3 kg, presiunea crește prin rotire în sensul acelor de ceasornic, iar presiunea scade în sens invers acelor de ceasornic, iar piulița reglată este fixată.
Metoda de reglare a volumului de aer al supapei de încărcare, atunci când consumul de gaz natural al utilizatorului este mai mic decât volumul nominal de evacuare al unității, presiunea din sistemul de rețea de conducte al utilizatorului va crește.Când presiunea atinge valoarea setată a presiunii de descărcare, electrovalva este oprită, sursa de aer este întreruptă, iar controlul intră în supapa combinată a controlerului de admisie.Pistonul se închide sub forța arcului și supapa de evacuare se deschide.Aerul comprimat din separatorul ulei-gaz revine la admisia de aer, iar presiunea scade la o anumită valoare.
În acest moment, supapa de presiune minimă este închisă, rețeaua de conducte de utilizator este separată de unitate, iar unitatea este în starea de funcționare fără sarcină.Pe măsură ce presiunea rețelei de conducte a utilizatorului scade treptat la valoarea setată a presiunii de sarcină, supapa solenoidală primește putere și este conectată la sursa de aer de control a supapei combinate din controlerul de admisie.Sub acțiunea acestei presiuni, pistonul se deschide împotriva forței arcului, în același timp supapa de evacuare se închide, iar unitatea reia funcționarea de încărcare.
Cele de mai sus sunt motivul vibrației supapei de admisie a compresorului de aer cu magnet permanent cu frecvență variabilă.Supapa de admisie funcționează împreună cu supapa solenoidală, senzorul de presiune și controlerul microcomputerului pentru a controla comutatorul portului de admisie a compresorului.Când unitatea pornește, supapa de admisie este închisă, care joacă rolul de reglare a clapetei admisiei de aer, astfel încât compresorul să pornească la sarcină ușoară;când compresorul de aer funcționează la sarcină maximă, supapa de admisie este complet deschisă;când compresorul de aer funcționează fără sarcină, supapa de admisie este închisă și uleiul și gazul sunt separate. Presiunea din separator este eliberată la 0,25-0,3MPa pentru a asigura presiunea de alimentare cu ulei a motorului principal;când mașina este oprită, supapa de admisie este închisă pentru a preveni curgerea înapoi a gazului din separatorul ulei-gaz, provocând inversarea rotorului și producerea injecției de ulei la portul de admisie.
Ora postării: 01-aug-2023
