În producția industrială modernă, compresoarele de aer cu șurub OPPAIR, cu eficiența, stabilitatea și fiabilitatea lor ridicate, au devenit echipamente indispensabile pentru multe întreprinderi. Volumul insuficient de descărcare nu numai că reduce eficiența producției și afectează calitatea produsului, dar poate provoca și întreruperi ale echipamentelor, rezultând pierderi economice considerabile pentru întreprinderi. Identificarea și rezolvarea cauzelor principale ale volumului insuficient de descărcare în compresoarele de aer cu șurub este crucială pentru asigurarea producției continue și controlul costurilor de operare. Următoarele vor analiza profesional cauzele volumului insuficient de descărcare în compresoarele de aer cu șurub și vor oferi soluții practice pentru a ajuta utilizatorii să depaneze rapid și să restabilească echipamentele la condiții optime de funcționare.
Ⅰ Filtru de aer înfundat:
„Canalul de respirație” al echipamentului este blocat, reducând eficiența admisiei. Nivelurile ridicate de praf, lipsa înlocuirii filtrului pe termen lung și mediile cu praf, așchii de lemn și ciment pot provoca o presiune normală fără sarcină, dar o scădere rapidă a presiunii după încărcare, curent scăzut și supraîncălzirea carcasei filtrului de aer.
Soluții:
1. Scoateți filtrul de aer și suflați-l (din interior spre exterior). Dacă praful este foarte puternic, înlocuiți direct elementul filtrant.
2. Curățați carcasa filtrului de aer și furtunul de admisie, verificând dacă există deteriorări și scurgeri.
3. Instalați un filtru de praf prefiltru pentru a scurta ciclul de înlocuire.
Ⅱ Defecțiune a supapei de admisie:
Deschiderea și închiderea anormală a „supapei de admisie” a echipamentului restricționează circulația compresiei. Acumularea de ulei, oboseala arcului, alimentarea insuficientă cu aer de la electrovalva și diafragma cilindrului deteriorată pot cauza o încărcare slabă a compresorului de aer, o creștere lentă a presiunii și o scădere rapidă a presiunii în gol.
Soluții:
1. Demontați și curățați miezul și scaunul supapei de admisie, îndepărtând depunerile de carbon și nămolul.
2. Înlocuiți arcurile uzate și diafragmele deteriorate.
3. Verificați electrovalva de control, curățați sita filtrului și asigurați o presiune adecvată a alimentării cu aer. 0,4~0,6MPa
4. Reparați cilindrul de acționare a supapei de admisie pentru a vă asigura că este complet deschis.
III. Defecțiunea supapei de presiune minimă: Instabilitatea presiunii în sistem, separarea petrolului de gaze și circulația sunt perturbate.
Supapa de presiune minimă este utilizată pentru a menține presiunea internă a capului compresorului pentru a asigura circulația uleiului de ungere. Uzura miezului supapei, înmuierea arcului, deteriorarea inelului de etanșare și acumularea de nămol vor provoca o scădere rapidă a presiunii în timpul încărcării, o creștere extrem de lentă a presiunii în rezervorul de aer și o eliberare rapidă a presiunii capului compresorului după oprire.
Soluție: Demontați și curățați supapa de presiune minimă, înlocuiți garniturile și arcul; înlocuiți-le dacă sunt defecte.
IV. Blocajul separatorului petrol-gaz: Rezistență internă crescută la fluxul de aer, volum redus de gaze de evacuare și eficiență energetică.
După o funcționare îndelungată, impuritățile din amestecul petrol-gaz, produsele de oxidare a uleiului lubrifiant și particulele minuscule de uzură se vor acumula treptat în interiorul elementului filtrant, provocând blocaj. Când elementul filtrant se înfundă, rezistența la fluxul de aer comprimat crește brusc, provocând o serie de probleme: volumul de evacuare scade direct; motorul trebuie să consume mai multă energie pentru a depăși rezistența, reducând eficiența echipamentului; diferența excesivă de presiune poate chiar rupe elementul filtrant, provocând scurgeri de ulei lubrifiant odată cu gazul și creșterea consumului de ulei; în cazuri extreme, presiunea internă a separatorului petrol-gaz poate crește anormal, reprezentând un pericol pentru siguranță.
Soluții:
1. Înlocuiți elementul filtrant conform programului: Urmați specificațiile producătorului și înlocuiți elementul filtrant al separatorului de petrol și gaze la fiecare 2000–4000 de ore (sau 1 an) în condiții normale de funcționare; scurtați ciclul de înlocuire pentru condiții de funcționare cu sarcină mare și dificilă.
2. Monitorizați diferența de presiune: Majoritatea compresoarelor de aer sunt echipate cu un manometru diferențial de presiune pentru separatorul petrol-gaz. Când diferența de presiune depășește 0,08–0,1 MPa, înlocuiți imediat elementul filtrant.
3. Asigurați curățenia uleiului: Înlocuiți periodic uleiul de ungere specific compresorului de aer, folosind ulei calificat pentru a reduce oxidarea uleiului și formarea impurităților.
V. Scurgeri de conducte: „Risipirea de energie” ascunsă, un ucigaș tăcut al eficienței sistemului
Scurgerile din conductele de aer comprimat reprezintă o problemă frecventă a risipei de energie în producția industrială, cauzând nu numai o alimentare insuficientă cu aer, ci și costuri uriașe pentru energia electrică. Printre locurile frecvente în care apar scurgeri se numără: filetele/flanșele țevilor; diverse valve, cum ar fi valve cu bilă, valve cu sertar și valve solenoidale; furtunuri îmbătrânite și crăpate și îmbinări slăbite; componente pneumatice, cum ar fi cilindri, motoare pneumatice și valve de reducere a presiunii; și suduri și valve de golire din rezervoarele de aer. Scurgerile acționează ca niște „găuri mici”, eliberând continuu presiune. Pentru a menține presiunea în sistem, compresorul de aer este forțat să funcționeze la sarcină mare pentru perioade lungi de timp, ceea ce duce în cele din urmă la o alimentare insuficientă cu aer și la costuri uriașe pentru energia electrică.
Soluții:
1. Stabilirea unui mecanism regulat de detectare a scurgerilor
Metodă audio: Într-un mediu liniștit, identificați șuieratul fluxului de aer provenit de la o scurgere pentru a localiza punctele evidente de scurgere.
Metoda cu apă și săpun: Aplicați apă și săpun în locurile suspectate de scurgeri; apariția bulelor indică o scurgere.
Metodă cu instrumente profesionale: Folosește un detector cu ultrasunete de scurgeri pentru a detecta cu precizie scurgerile minuscule, imperceptibile pentru urechea umană, oferind o eficiență și o precizie mai mari.
2. Repararea imediată a scurgerilor: Remediați scurgerile imediat după descoperirea lor, strângeți îmbinările slăbite, înlocuiți garniturile de etanșare vechi și reparați sau înlocuiți țevile și valvele deteriorate.
3. Design optimizat al conductelor: Reducerea numărului de îmbinări ale conductelor, acordând prioritate conexiunilor sudate și prin presare față de conexiunile filetate cu etanșare slabă și utilizarea conductelor și fitingurilor de înaltă calitate.
4. Întreținerea echipamentelor pneumatice: Inspectați periodic sculele și componentele pneumatice în atelier pentru a asigura o bună etanșare.
VI. Alte motive ușor de trecut cu vederea
1. Nepotrivire a presiunii de pe etichetă cu cerințele de la fața locului: Dacă presiunea nominală a echipamentului este prea mare, scăderea acesteia la fața locului va reduce volumul de evacuare pentru aceeași putere de ieșire; dacă este necesară o presiune scăzută și un debit mare, reglați unitatea principală sau înlocuiți modelul.
2. Defecțiune a supapei de reglare a capacității (supapă proporțională): Invertoarele cu magneți permanenți/unitățile mari cu supape de reglare a capacității se pot bloca, împiedicând admisia completă a aerului și înjumătățind volumul de aer; curățați miezul supapei de reglare a capacității.
3. Volum insuficient al rezervorului de aer: Un consum instantaneu mare de aer poate cauza fluctuații severe de presiune dacă rezervorul este prea mic, indicând în mod eronat un volum insuficient de evacuare; măriți volumul rezervorului de aer pentru tamponare. 4. Parametri anormali la unitățile de acționare cu frecvență variabilă: Limita superioară de frecvență a invertorului este restricționată, parametrii motorului se pierd, iar viteza maximă nu poate atinge viteza nominală. Resetați parametrii controlerului pentru a elimina limita de frecvență.
Proces de depanare rapidă (secvență de inspecție la fața locului):
1. Verificați parametrii: presiunea nominală, presiunea diferențială de sarcină, curentul nominal al motorului, frecvența maximă de funcționare.
2. Verificați admisia: curățenia filtrului de aer, supapa de admisie complet deschisă.
3. Verificați menținerea presiunii interne: Depresurizarea supapei de presiune minimă.
4. Măsurați presiunea diferențială a separatorului de ulei pentru a determina dacă separatorul de ulei este înfundat.
5. Măsurați scurgerile totale de aer din conductele din camera mașinilor.
6. Verificați dacă există supraîncălzire și reduceți sarcina.
7. Verificați viteza curelei/motorului și tensiunea de alimentare.
8. Pentru mașinile mai vechi, verificați jocul de uzură al unității principale.
Rezumat:Volumul insuficient de descărcare în compresoarele de aer cu șurub poate fi cauzat de o singură problemă sau de mai multe defecțiuni. Atunci când întâmpinați astfel de probleme, este necesar să verificați cele șapte cauze de mai sus una câte una și să le remediați în funcție de condițiile de funcționare de la fața locului pentru a restabili rapid capacitatea normală de producție a echipamentului.
Prevenirea este mult mai importantă decât depanarea. Stabilirea unui sistem de inspecție de rutină și întreținere regulată pentru compresoarele de aer, precum și utilizarea consumabilelor originale sau de marcă reputată, sunt modalitățile fundamentale de a asigura funcționarea stabilă pe termen lung a echipamentelor și de a evita defecțiuni precum volumul insuficient de evacuare.
OPPAIR caută agenți globali, vă rugăm să ne contactați pentru întrebări:
TEL/WeChat/WhatsApp: +86 14768192555
Email：Info@oppaircompressor.com
#Compresor de aer cu șurub rotativ electric #Compresor de aer cu șurub cu uscător de aer
#Compresor de aer cu șurub în două etape, de înaltă presiune și zgomot redus
#Compresoare de aer cu șurub all-in-one
#Compresor de aer cu șurub pentru tăiere cu laser, montat pe skid
#compresor de aer cu șurub de răcire cu ulei
Data publicării: 22 iunie 2026
