Ca mijloc de transport, metroul are o istorie de aproape 160 de ani, iar tehnologia sa de tracțiune este în continuă schimbare.Sistemul de tracțiune din prima generație este un sistem de tracțiune cu motor DC;sistemul de tracțiune din a doua generație este un sistem de tracțiune cu motor asincron, care este și sistemul de tracțiune curent principal.;Sistemul de tracțiune cu magnet permanenți este în prezent recunoscut de industrie drept direcția de dezvoltare a noii tehnologii de ultimă generație pentru sistemul de tracțiune al vehiculelor de tranzit feroviar.Un motor cu magnet permanent este un motor cu un magnet permanent în rotor.Are multe avantaje, cum ar fi funcționare fiabilă, dimensiune mică, greutate redusă, pierderi reduse și eficiență ridicată și aparține motoarelor cu eficiență ultra-înaltă.În comparație cu sistemul de tracțiune cu motor asincron, sistemul de tracțiune cu magnet permanent are eficiență ridicată, consum redus de energie, efect mai evident de economisire a energiei și beneficii economice foarte semnificative.
Compresorul de aer cu șurub OPPAIR este o nouă generație de sistem de tracțiune sincron cu magnet permanenți, inclusiv motor de tracțiune hibrid de înaltă eficiență, convertor de tracțiune, rezistență de frânare etc. În comparație cu sistemul de tracțiune cu motor asincron, trenul echipat cu acest sistem consumă mai puțină energie în timpul tracțiunii. , energia de feedback este mai mare în timpul frânării electrice.Printre acestea, motorul hibrid cu reluctanță de înaltă eficiență are caracteristicile remarcabile de structură simplă, funcționare fiabilă, dimensiuni mici, greutate redusă, pierderi reduse, eficiență ridicată și aspect flexibil și dimensiunea motorului.
OPERAcompresor de aer cu șurubtehnologia motoarelor - metodă de proiectare de vârf
Optimizare locală Optimizarea parametrilor statorului: numărul de spire, lățimea dintelui, adâncimea fantei etc.;optimizarea parametrilor rotorului: numărul de punți de izolare magnetică, poziție, forma fantei de aer, poziție etc.;, dimensiunea spațiului de aer;optimizarea orientării zonei de înaltă eficiență și setarea țintei de proiectare NVH;
Tehnologia motorului compresorului de aer cu șurub OPPAIR - metoda de proiectare a eficienței sistemului
Are capacitatea de a analiza condițiile de lucru, de a studia caracteristicile pierderii controlului electric al motorului și de a optimiza eficiența sistemului prin proiectarea îmbinării.
OPERAcompresor de aer cu șurubtehnologia motoarelor - metoda de proiectare a zgomotului și vibrațiilor
NVH efectuează teste de proiectare și verificare de la sistem la componentă, localizează cu precizie problemele și asigură caracteristicile produsului NVH.(NVH electromagnetic, NVH structural, NVH controlat electronic)
OPERAcompresor de aer cu șurubtehnologie motoare - metoda de proiectare anti-demagnetizare
Verificarea demagnetizării magnetului permanent, reducerea EMF din spate nu depășește 1%
Verificare a demagnetizării în scurtcircuit trifazat Verificare a demagnetizării la viteză mică de 3 ori suprasarcină Putere constantă de funcționare de 1,5 ori viteza nominală Verificare a demagnetizării Inovance livrează anual peste 3 milioane de motoare de înaltă eficiență folosind magneți permanenți cu pământuri rare.
OPERACompresor de aer cu șurubTehnologia motorului - Capacitate de testare
Suprafața totală a laboratorului de testare este de aproximativ 10.000 de metri pătrați, cu o investiție de aproximativ 250 de milioane de yuani.Echipamentele principale: dinamometru AVL (20.000 rpm), camera obscura EMC, dSPACE HIL, echipamente de testare NVH;Centrul de testare este în conformitate cu ISO/IEC 17025 (Liniile directoare de acreditare a laboratoarelor CNAS) necesită management de operare și a fost acreditat de CNAS.
Ora postării: 22-aug-2022
