Ca mijloc de transport, metroul are o istorie de aproape 160 de ani, iar tehnologia sa de tracțiune se schimbă constant. Sistemul de tracțiune din prima generație este un sistem de tracțiune a motorului DC; Sistemul de tracțiune de a doua generație este un sistem asincron de tracțiune a motorului, care este, de asemenea, sistemul curent de tracțiune mainstream. ; Sistemul permanent de tracțiune a magnetului este recunoscut în prezent de industrie ca direcție de dezvoltare a noii tehnologii de generație următoare pentru sistemul de tracțiune a vehiculelor de tranzit feroviar. Un motor cu magnet permanent este un motor cu un magnet permanent în rotor. Are multe avantaje, cum ar fi funcționarea fiabilă, dimensiuni mici, greutate ușoară, pierderi mici și eficiență ridicată și aparține motoarelor cu eficiență ultra-înaltă. În comparație cu sistemul asincron de tracțiune motorie, sistemul permanent de tracțiune a magnetului are eficiență ridicată, consum redus de energie, efect mai evident de economisire a energiei și beneficii economice foarte semnificative.
Compresorul de aer cu șurub Oppair este o nouă generație de sistem de tracțiune sincronă cu magnet permanent, incluzând motor de tracțiune de reticență hibrid de înaltă eficiență, convertor de tracțiune, rezistență de frânare, etc. În comparație cu sistemul asincron de tracțiune motorie, trenul echipat cu acest sistem consumă mai puțină energie în timpul tracțiunii, energia de feedback este mai mult în timpul frânei electrice. Printre ele, motorul de reticență hibrid de înaltă eficiență are caracteristicile remarcabile ale structurii simple, funcționarea fiabilă, dimensiunea mică, greutatea ușoară, pierderea scăzută, eficiența ridicată și aspectul și dimensiunea flexibilă a motorului.
Oppaircompresor de aer înșurubatMotor Technology - Metoda de proiectare principală
Optimizare locală Stator Optimizare a parametrilor: numărul de viraje, lățimea dinților, adâncimea slotului, etc.; Optimizarea parametrilor rotorului: număr de poduri de izolare magnetică, poziție, formă de slot de aer, poziție, etc.; , dimensiunea golului de aer; optimizarea orientării zonei de înaltă eficiență și setarea țintă a proiectării NVH;
Tehnologia motorului compresorului cu șurub Oppair - Metoda de proiectare a eficienței sistemului
Are capacitatea de a analiza condițiile de muncă, de a studia caracteristicile pierderii de control electric al motorului și de a optimiza eficiența sistemului prin proiectarea articulațiilor.
Oppaircompresor de aer înșurubatMotor Technology - Metoda de proiectare de zgomot și vibrație
NVH efectuează testarea proiectării și verificarea de la sistem la componentă, localizează cu exactitate probleme și asigură caracteristicile produsului NVH. (NVH electromagnetic, NVH structural, NVH controlat electronic)
Oppaircompresor de aer înșurubatMotor Technology - Metoda de proiectare anti -demagnetizare
Verificare permanentă de demagnetizare a magnetului, reducerea EMF din spate nu depășește 1%
Demagnetizare trifazată de demagnetizare a demagnetizării vitezei mici de 3 ori demagnetizare supraîncărcare Verificați puterea constantă de 1,5 ori Viteza nominală Operare demagnetizare Verificați navele de mai mult de 3 milioane de motoare de înaltă eficiență folosind magneți permanenți rari pe pământ anual
OppairCompresor de aer înșurubatMotor Technology - Capacitate de testare
Suprafața totală a laboratorului de testare este de aproximativ 10.000 de metri pătrați, cu o investiție de aproximativ 250 de milioane de yuani. Echipamentul principal: dinamometru AVL (20.000 rpm), EMC Darkroom, DSPACE HIL, echipament de testare NVH; Centrul de testare este în conformitate cu ISO/IEC 17025 (Ghidul de acreditare laborator CNAS) necesită gestionarea operației și a fost acreditat de CNAS.
Timpul post: 22-2022 august
