Este vară, iar în această perioadă, faliile de temperatură ridicată alecompresoare de aersunt frecvente. Acest articol prezintă pe scurt diverse cauze posibile ale temperaturilor ridicate.
În articolul precedent, am vorbit despre problema temperaturii excesive a compresorului de aer pe timp de vară. Există multe motive, așa că vom continua să discutăm această problemă în acest articol.
9. Unitatea răcită cu aer verifică în principal temperatura uleiului la intrare și la ieșire
Diferența este de aproximativ 10 grade? Dacă este mai mică decât această valoare, verificați dacă aripioarele de pe suprafața radiatorului sunt murdare și înfundate. Dacă este murdar, folosiți aer curat pentru a curăța de praf suprafața radiatorului și verificați dacă aripioarele radiatorului sunt corodate. Dacă coroziunea este severă, este necesar să luați în considerare înlocuirea ansamblului radiatorului. Verificați dacă țevile interne sunt murdare sau blocate. Dacă da, puteți utiliza pompa de circulație pentru a circula o anumită cantitate de lichid acid pentru a-l curăța. Asigurați-vă că acordați atenție concentrației lichidului și timpului ciclului pentru a evita perforarea radiatorului din cauza coroziunii lichidului.
10. Probleme cu conductele de evacuare instalate de clienții modelelor răcite cu aer.
Există conducte de evacuare cu suprafață de vânt prea mică, conducte de evacuare prea lungi, prea multe coturi în mijlocul conductelor de evacuare, coturi la mijloc prea lungi, iar majoritatea ventilatoarelor de evacuare nu sunt instalate, iar debitul ventilatoarelor de evacuare este mai mic decât cel al ventilatorului de răcire original al compresorului de aer.
11. Citirea senzorului de temperatură nu este precisă.
Dacă senzorul de temperatură este complet deconectat, dispozitivul va declanșa o alarmă și se va opri, afișând că senzorul este anormal. Dacă funcționează defectuos, uneori bine, alteori rău, este mult mai ascuns și mai dificil de verificat. Este mai bine să utilizați metoda de înlocuire pentru a o elimina.
12. Problema cu nasul.
Acest generalcompresor de aerRulmentul chiulasei trebuie înlocuit la fiecare 20.000-24.000 de ore, deoarece jocul și echilibrarea compresorului de aer sunt poziționate de rulment. Dacă uzura rulmentului crește, aceasta va provoca frecare directă pe chiulasa compresorului de aer, creșterea căldurii, rezultând o temperatură ridicată a compresorului de aer și este mai probabil ca motorul principal să se blocheze până la casare.
13. Specificațiile uleiului de ungere sunt incorecte sau calitatea este slabă.
Uleiul de ungere al mașinii de înșurubat are, în general, cerințe stricte și nu poate fi înlocuit după bunul plac. Cerințele din manualul de instrucțiuni al echipamentului ar trebui să prevaleze.
14. Filtrul de aer este înfundat.
Înfundarea filtrului de aer va duce la o sarcină prea mare a compresorului de aer, acesta rămânând într-o stare încărcată pentru o perioadă lungă de timp, ceea ce va cauza temperaturi ridicate. Acesta poate fi verificat sau înlocuit în funcție de semnalul de alarmă al presostatului diferențial. În general, prima problemă cauzată de blocarea filtrului de aer este reducerea producției de gaz, iar temperatura ridicată a compresorului de aer este o problemă secundară de performanță.
15. Presiunea sistemului este prea mare.
Presiunea sistemului este, în general, setată din fabrică. Dacă este într-adevăr necesară ajustarea, presiunea nominală de producție a gazului marcată pe plăcuța de identificare a echipamentului trebuie considerată ca limită superioară. Dacă ajustarea este prea mare, aceasta va cauza inevitabil supraîncălzire și supraîncărcare prin supracurent din cauza creșterii sarcinii mașinii. Acesta este același motiv ca și cel anterior. Temperatura ridicată a compresorului de aer este o manifestare secundară. Manifestarea principală a acestui motiv este creșterea curentului motorului compresorului de aer, iar compresorul de aer se oprește pentru protecție.
16. Separatorul de petrol și gaze este blocat.
Blocarea separatorului de petrol și gaze va duce la o presiune internă prea mare, ceea ce va cauza numeroase probleme, iar temperatura ridicată este una dintre ele. Acesta este același motiv ca și în primele două. Blocarea separatorului de petrol și gaze se manifestă în principal printr-o presiune internă ridicată.
Cele de mai sus sunt posibilele cauze ale temperaturilor ridicate ale unoracompresoare de aer cu șurubrezumat, doar pentru referință.
Data publicării: 12 iunie 2023
